内地其实没那么恼火，让卫东他们开着东风大卡车去全国走，理论上几十公里就能找到个县市镇补胎修理。
当全国到处都是巴铁师傅那种神奇修车套路，所有人都接受车都是边开边修的现状时。
能开就不错了。
加上这帮东升汽车技术员最大的优势可能是认定展会是老大开的，我们就有特权可以到处推销。
他们骨子里还是把自己当销售员。
不要脸的带着各种零部件到一楼去推销洽谈。
自认为精品有实力的去找合资厂谈，能不能让我们提供点配件。
大部分则先攻各类国产厂家。
考清北有问题，我们先考个大学甚至考个专科行不行？
可能让卫东最后一次展前工作会的作用就体现在这里，给了所有国产自有品牌车厂巨大的心理压力。
别以为现在能卖几百几千辆年销售，看似产值过亿就多了不起。
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